Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, 23 yılda sinyalli hat uzunluğunu 2 bin 505 kilometreden 8
bin 419 kilometreye çıkardıklarını söyledi. Bakan Uraloğlu,
“Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu arasındaki hattımızı sinyalli hale getirerek
sinyalli hat oranımızı yüzde 61’e yükselttik” dedi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan, Aydın’da yapımı tamamlanan projelerin toplu açılış töreni kapsamında
Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu hattındaki yerli ve milli sinyalizasyon sistemi
projesini de resmi olarak hizmete alacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, demiryollarında emniyet, kapasite, hız ve verimlilik
artışı için kritik öneme sahip sinyalizasyon çalışmalarında önemli bir adım
atıldığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
(TCDD) ile TÜBİTAK iş birliğiyle geliştirilen Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon
Sistemi’nin başarıyla uygulanmaya devam ettiğini vurguladı.
Türkiye’nin 2 bin 251 kilometresi
yüksek hızlı ve hızlı, 11 bin 668 kilometresi konvansiyonel olmak üzere toplam
13 bin 919 kilometrelik demiryolu ağı bulunduğunu hatırlatan Bakan Uraloğlu,
“Yerli ve milli demiryolu sanayisinin gelişimi için AR-GE çalışmalarına büyük
önem veriyoruz. Bu kapsamda geliştirilen Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon
Sistemi, demir ağlarımızda hızla yaygınlaşıyor. Bugün sinyalizasyon
projelerimizin neredeyse tamamında Türk mühendislerin emeği var.”
23 Yılda Sinyalli Hat Uzunluğu
2 Bin 505 Kilometreden 8 Bin 419 Kilometreye Çıktı
23 yılda sinyalli hat uzunluğunun
2 bin 505 kilometreden 8 bin 419 kilometreye çıktığını belirten Uraloğlu,
“Yerli ve milli sinyalizasyon sistemi ile Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu
arasındaki hattımızı sinyalli hale getirerek sinyalli hat oranımızı yüzde 61’e
yükselttik." ifadelerini kullandı.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan, Aydın’da yapımı tamamlanan projelerin toplu açılış töreni kapsamında
Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu hattındaki yerli ve milli sinyalizasyon sistemi
projesini de resmi olarak hizmete alacak.
Bakan Uraloğlu, halen
Karaman-Ulukışla, Afyonkarahisar-Karakuyu, Karakuyu - Bozanönü- Isparta-
Burdur, Malatya-Elazığ ve Alayunt-Afyonkarahisar hatlarında çalışmaların
sürdüğünü ifade etti. Uraloğlu ayrıca, yapım çalışmaları devam eden yaklaşık 4 bin kilometrelik hızlı tren
hatlarının ise ETCS sinyalizasyon sistemleri ile donatıldığını söyledi.
“800 Kilometrelik Hattın 409
Kilometresi Yerli ve Milli Sistemlerle Donatılıyor”
Bakan Uraloğlu, “Bugün itibarıyla
demiryollarında sinyalizasyon çalışmaları devam eden 800 kilometrelik hattın
409 kilometresi yerli ve milli sistemlerle donatılıyor. Yani projelerimizin
yüzde 50’sinde Türk mühendislerin imzasını taşıyan Ulusal Demiryolu
Sinyalizasyon Sistemi’ni kullanıyoruz.” ifadelerini kullandı.
Güvenlik ve Verimlilikte
Stratejik Kazanım
Sinyalizasyonun yalnızca emniyet
sağlamakla kalmadığını belirten Uraloğlu, aynı zamanda kapasiteyi artırarak
daha fazla trenin aynı hat üzerinde güvenli şekilde işletilmesine, hızların
yükselmesine ve taşıma verimliliğinin artmasına imkân tanıdığını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, “Hem yolcu hem de yük taşımacılığında kapasitemizi büyütüyor,
kaynaklarımızı daha verimli kullanıyoruz. Bu yatırımlar sayesinde demiryolu
taşımacılığı daha çevreci, daha hızlı ve daha ekonomik hale geliyor.” dedi.
“Sinyalizasyon Sistemlerimiz
Sayesinde Daha Az Kaynakla Daha Fazla Taşıma Kapasitesine Ulaşıyoruz”
Bakan Uraloğlu, sinyalizasyonun
çevre dostu ulaşımın güçlendirilmesine ve enerji dışa bağımlılığının
azaltılmasına da katkı sağladığını belirterek şunları söyledi:
“Demiryollarını Türkiye’nin
geleceğine açılan stratejik bir kapı olarak görüyoruz. Sinyalizasyon
sistemlerimiz sayesinde daha az kaynakla daha fazla taşıma kapasitesine
ulaşıyoruz. Yerli mühendislerimizin geliştirdiği milli sistemlerle yalnızca
güvenlik ve kapasite değil, çevresel sürdürülebilirlik de sağlıyoruz. Bu
kazanımlar, Türkiye’yi demiryolu teknolojilerinde lider konuma taşıyacak.”