Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, “Samsun Batı Çevre Yolu’muzun yapımı bittiğinde; şu anda
29,6 kilometre kat edilerek 40 dakikada geçilen mevcut güzergâh, 16,3 kilometrelik yeni yolumuzun güzergahı ile
13,3 kilometre kısalarak 10 dakikada geçilebilecek. Böylece zamandan 1 milyar 815 milyon lira,
akaryakıttan 342 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2 milyar 157 milyon lira
tasarruf sağlayacağız.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Samsun Batı Çevre Yolu’nun temel atma töreninde konuştu.
Bakan Uraloğlu, karayolunun; yük ve yolcu taşımacılığında sunduğu esneklik,
aktarmasız ulaşım imkânı ve yüklerin hızlı taşınması gibi avantajlarla, lojistik
sistemin ana damarı olduğunu kaydetti. Uraloğlu, gelişmiş ülkelerde olduğu gibi
Türkiye’de de karayollarının, sanayi, tarım ve turizm faaliyetlerinin ekonomik
büyümeye katkısını artıran temel bir unsur olduğunu belirtti.
“Ülkemizin Dört Bir Yanını
Yüksek Standartlı Yollarla Donattık”
Son 24 yılda, karayolu
altyapısına yaptıkları yatırımlarla Türkiye’yi adeta yeniden inşa ettiklerini
söyleyen Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Ülkemizin dört bir yanını yüksek
standartlı yollarla donattık. 2002 yılında 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki
bölünmüş yol ağımızı 30 bin 49 kilometreye çıkardık. Bin 714 kilometre olan
otoyol ağımızı 3 bin 796 kilometreye yükselttik. Sadece 6 il birbirine bölünmüş
yolla bağlı iken, bugün 77 ilimizi güvenli ve konforlu yollarla birbirine
bağlanmış durumdadır. 2025 yılı içerisinde; 308 kilometre bölünmüş yol, 17
kilometre köprü ve viyadük, 57 kilometre de tünel inşa ettik. Bu yıl içinde de
280 kilometre bölünmüş yol ve 735 km bitümlü sıcak kaplama yapmayı planlıyoruz.
Böylece 2026 yılı sonunda; bölünmüş yol uzunluğunu 30 bin 300 kilometrenin
üzerine, BSK kaplamalı yol uzunluğunu ise 33 bin 500 kilometrenin üzerine
çıkarmayı hedefliyoruz. Bu yatırımlarımızla, sanayi üretiminin hızlanmasını,
tarım ürünlerinin pazarlara daha hızlı ulaşmasını ve turizm faaliyetlerinin
artmasını sağlıyoruz.”
Samsun’un Ulaşım ve İletişim
Altyapısına Yaklaşık 91 Milyar Liralık Yatırım
Uraloğlu, Samsun’un, Karadeniz’in
kuzey kapısı olarak limanı, modern lojistik merkezleri, organize sanayi
bölgeleri ve serbest bölgesiyle Türkiye’nin en stratejik ticaret ve üretim
üslerinden biri olduğunu vurguladı. Uraloğlu, bu dinamik ekonomik yapının,
hızla artan nüfus ve sanayi hareketliliğiyle birleşince, Samsun’u hem bölgesel
hem de uluslararası transit trafiğin kilit geçiş noktası yaptığını dile
getirdi.
Uraloğlu, “Güçlü üretim
kapasitesiyle ihracatını sürekli artıran şehrimiz; kara, deniz, hava ve
demiryolu bağlantılarıyla Orta ve Doğu Karadeniz’in vazgeçilmez lojistik
merkezi haline gelmiştir. Bizler de Samsun’un bu potansiyelini daha da
güçlendirmek için gece gündüz demeden çalışmaya devam ediyoruz.” diye konuştu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
olarak, son 24 yılda Samsun’un ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 91
milyar liralık yatırım gerçekleştirdiklerini belirten Bakan Uraloğlu, sözlerine
şu şekilde devam etti:
“Samsun Çevre Yolu’nu, çevre
yolunun devamında Canik Viyadükleri’ni, Tekkeköy, Bafra Kavak ve Havza Köprülü
Kavşaklarını, yine Havaalanı Köprülü Kavşağı gibi birçok projeyi hizmete
sunduk. Ve şimdi, Bölge Müdürlüğüm döneminde araziyi adım adım gezerek proje
çalışmalarını yürüttüğüm Samsun’un ulaşım altyapısına güç katacak en büyük
projelerden biri olan Samsun Batı Çevre Yolu’nun temelini atmanın mutluluğunu
ve gururunu yaşıyoruz.”
Samsun Batı Çevre Yolu 16,3
Kilometre Uzunluğunda Olacak
Şehrin hızla büyüyen
sosyo-ekonomik yapısı ve artan trafik yoğunluğu nedeniyle, özellikle batı
aksında şehir içi arterlerin ağır yük taşımakta zorlandığını söyleyen Uraloğlu,
“Transit trafiğin şehir merkezinden geçmesi hem günlük yaşamı zorlaştırıyor hem
de lojistik akışını yavaşlatıyordu. İşte bu nedenle, Samsun Batı Çevre Yolu’nu
hayata geçiriyoruz. Toplam 16,3 km uzunluğunda, 3 gidiş 3 geliş olmak üzere 6
şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa
edeceğimiz bu proje bünyesinde; toplam 1.757 metre uzunluğunda 2 adet çift
tüplü tünel, 3 viyadük ve 6 köprülü kavşak yer alacak.” diye konuştu.
“Transit Trafiğin Şehir
Merkezinden Ayrılmasıyla Trafik Güvenliği Artacak, Kent İçi Yaşam Kalitesi
Yükselecek”
Uraloğlu, Batı Çevre Yolu
tamamlandığında Batı Karadeniz, Marmara ve İstanbul’a yüksek standartlı
bağlantı sağlayacağı gibi şehrin özellikle batı aksındaki trafiği düzenleyerek
hem şehir içi ulaşımı rahatlatacağını hem de bölgesel lojistik akışı daha hızlı
ve kesintisiz hale getireceğini belirtti. Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu
ifadelere yer verdi:
“Transit trafiğin şehir
merkezinden ayrılmasıyla trafik güvenliği artacak, kent içi yaşam kalitesi
yükselecek. Proje güzergâhında ticaret, servis ve lojistik alanlarının
gelişmesiyle ekonomik hareketlilik artacak, inşaat sürecinde ve sonrasında
istihdam desteklenecek. Alternatif koridorlar sayesinde acil durum ve afet
anlarında tahliye imkânları güçlenecek, vatandaşlarımızın iş, eğitim ve sağlık
hizmetlerine erişimi kolaylaşacak. Ayrıca organize sanayi bölgeleri, limanlar
ve Karadeniz Sahil Yolu ile entegrasyon güçlenerek bölgesel ticaret ve turizme
büyük katkı sunulacak.”
Zamandan ve Akaryakıttan 2
Milyar 157 Milyon Lira Tasarruf Sağlayacağız
Bakan Uraloğlu, “Samsun Batı
Çevre Yolu’muzun yapımı bittiğinde; şu anda 29,6 kilometre kat edilerek 40
dakikada geçilen mevcut güzergâh, 16,3
kilometrelik yeni yolumuzun güzergahı ile 13,3 kilometre kısalarak 10 dakikada
geçilebilecek. Böylece zamandan 1 milyar
815 milyon lira, akaryakıttan 342 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2
milyar 157 milyon lira tasarruf sağlayacağız.” bilgisini paylaştı.