Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Hatay Havalimanı’ndaki çalışmaları yerinde inceledi. Bakan
Uraloğlu, “2 bin 720 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğindeki yardımcı
pisti hizmete aldık. Şu anda Hatay Havalimanımızın 3000 metre uzunluğundaki ana
pistindeki kaplama beton imalatlarımıza devam ediyoruz” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen
projeleri incelemek üzere Hatay’a gitti. İlk olarak Hatay Havalimanı’nı yerinde
inceleyen ve çalışmalar hakkında bilgi alan Uraloğlu, burada basın mensuplarına
açıklamada bulundu.
“Hatay’ı Yalnız
Bırakmayacağız”
Sözlerine, Asrın Felaketi 6 Şubat
depremlerinde hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet dileyerek başlayan
Uraloğlu, şehrin söz konusu depremlerden en fazla etkilenen şehirlerden
olduğunu hatırlattı. Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Hatay Havalimanımızın bulunduğu
alandaki faylanma ve zemin sıvılaşması sebebiyle kalıcı yüzey deformasyonları
ve yaklaşık 1,5 metreye varan kalıcı oturmalar görülmüş, pist ve çevresindeki
alan da bu oturmadan etkilenmişti. Ancak biz depremden hemen sonra şunu çok net
bir şekilde söyledik: Hatay’ı yalnız bırakmayacağız.”
“Bu Yıl Kıbrıs ve Düsseldorf
Seferleriyle Havalimanımızda Dış Hat Uçuşlarını Başlattık”
Öncelikle insani yardım ve
tahliye uçuşlarının kullanımı için gerekli çalışmaları hızla yaparak pisti kısa
sürede hizmete aldıklarını hatırlatan Uraloğlu, “Ardından Hatay
Havalimanı’mızı, benzer afetlerde dahi görevini sürdürebilecek kalıcı ve güçlü
bir altyapıyla yeniden ayağa kaldırmak için kapsamlı bir süreç yürüttük, 21
Kasım 2023’te de yapım çalışmalarına başladık.” şeklinde konuştu.
Bakan Uraloğlu, bu kapsamda
yapılan çalışmalar hakkında da bilgi vererek, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Şu ana kadar; 2 bin 720 metre
uzunluğunda ve 45 metre genişliğindeki yardımcı pisti hizmete aldık ve
kullanmaya başladık. Toplam 10 uçak park pozisyonlu yeni apronun, yeni pist ile
apron arasındaki bağlantı taksi yolunun, regülatör binasının ve ısı merkezinin
inşa çalışmalarını da tamamladık. Tekrardan güçlü bir şekilde ayağa
kaldırdığımız Hatay Havalimanı’mızda bu yılın ilk 11 ayında geçen yıla göre tam
yüzde 68’lik artışla 433 bin 348 yolcumuza hizmet sağladık. Bu yıl Kıbrıs ve
Düsseldorf seferleriyle havalimanımızda dış hat uçuşlarını da başlattık.”
Uraloğlu ayrıca, depremde zarar
gören yaklaşık 5 kilometrelik Hatay Havalimanı bağlantı yolundaki çalışmaları
da tamamlayarak vatandaşın hizmetine sunduklarını kaydetti.
“Tüm Çalışmalarımızı 2026 Yılı
İçiresinde Tamamlamayı Hedefliyoruz”
Bakan Uraloğlu, Hatay
Havalimanı’ndaki devam eden çalışmalara ilişkin de açıklamada bulundu.
Uraloğlu, “Şu anda Hatay Havalimanımızın 3000 metre uzunluğundaki ana
pistindeki kaplama beton imalatlarımıza devam ediyoruz. Bununla birlikte çevre
güvenlik yolundaki yenileme çalışmalarımızı, terminal binası ve lojman
binalarındaki güçlendirme imalatlarını sürdürüyoruz.” dedi.
Uraloğlu, ekim ayında
havalimanının operasyonel kapasitesini artıracak önemli bir aşamaya daha
geçtiklerini hatırlatarak, “Yeni itfaiye binası, ana nizamiye binası, ilave
apron ile kamu havacılık apronu ve bu alanların altyapısını kapsayan muhtelif
binaların yapımı ve apron genişlemesi çalışmalarına fiilen başladık.” diye
konuştu.
Uraloğlu, bu çalışmalar
kapsamında mütemmim binalarda zemin iyileştirme yöntemi olarak belirlenen fore
kazık imalatlarının devam ettiğini söyleyerek “İlave apron sahalarında ise kazı
ve dolgu işlemlerini tamamladık, üstyapı çalışmalarına başladık. Tüm bu
çalışmalarımızı 2026 yılı içiresinde tamamlamayı hedefliyoruz.” açıklamasında
bulundu.
“140 Kilometrelik Deprem
Konutu Bağlantı Yolunun 102 Kilometresinde Çalışmalarımızı Tamamladık”
Hatay’da yürüttükleri
çalışmaların sadece havayoluyla sınırlı olmadığını belirten Uraloğlu,
“Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Hatay’ımızı ulaştırmanın tüm modlarında
eş zamanlı bir yaklaşımla ele alıyoruz. Hatay’ın yeniden ayağa kalkma sürecinde
ulaşımı bir bütün olarak değerlendirdik. Bu nedenle Hatay’daki her bir
çalışmamızı, birbirini tamamlayan bir zincirin halkaları olarak planlıyor ve hayata
geçiriyoruz.” diye konuştu.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan’ın liderliğinde 2002 yılından bu yana Hatay’ın ulaşım ve iletişim
altyapısı için 86 milyar 748 milyon liralık yatırım gerçekleştirdiklerinin
altını çizen Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“2002 yılında 151 kilometre olan
bölünmüş yol uzunluğunu 500 kilometreye, 172 kilometre olan bitümlü sıcak
karışım kaplamalı yol uzunluğunu ise 439 kilometreye yükselttik. 6 Şubat
depremlerinin ardından ilimizde Karayolları Genel Müdürlüğümüz eliyle
yürüttüğümüz çalışmalar neticesinde toplam 140 kilometrelik deprem konutu
bağlantı yolunun 102 kilometresinde çalışmalarımızı tamamladık. Ayrıca,
Hatay’da Kırıkhan-Reyhanlı Yolu, Ceyhan- Toprakkale-İskenderun Devlet Yolu ve
bugün inceleyeceğimiz İskenderun-Antakya Otoyolu gibi 15 karayolu projesinde
ise çalışmalarımızı sürdürüyoruz.”
İskenderun-Antakya Otoyolu,
19,2 Km Uzunluğunda Projelendirildi
İskenderun-Antakya Otoyolu’nun
temelini 2024 yılının Ekim ayında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımlarıyla
attıklarını hatırlatan Uraloğlu, “Otoyolumuzu 17 km ana gövde ve 2,2 km
bağlantı yolları olmak üzere toplam 19,2 km uzunluğunda inşa ediyoruz. Proje
kapsamında ayrıca; 24,5 kilometre uzunluğundaki 2 gidiş 2 geliş toplam 4
şeritli olarak trafiğe hizmet veren mevcut Topboğazı-Antakya Devlet Yolu’nu, 3
gidiş 3 geliş toplam 6 şeritli hale getirerek standardını yükseltiyoruz.”
açıklamasında bulundu.
Uraloğlu, otoyolun
tamamlanmasıyla Amik Ovası inişinde bulunan Kırıkhan, Hassa, İslâhiye, Nurdağı
ilçeleri ile Kahramanmaraş ve Gaziantep illerine ulaşım sağlayan D-825 Devlet
Yolu'na, Antakya Organize Sanayi Bölgesi'ne ve Hatay Havalimanı'na doğrudan
bağlantılar yaparak daha hızlı, güvenli ulaşım sağlayacaklarını vurguladı.
Amanos Dağlarının Altına Dev
Tünel Projesi
Hatay’a alternatif ulaşım
altyapısı kurma açışından büyük önem arz eden “Dörtyol-Hassa Arası Otoyol ve
Demiryolu Tüneli” projesinin de yer teslimini gerçekleştirdik ve şantiye
kurulumunu söyleyen Uraloğlu, “Proje kapsamında, Amanos Dağlarının altından
geçen her biri yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda 1 adet demiryolu ve 2 adet
otoyol tünelini projelendirdik. Bu
tüneller ile İskenderun-Gaziantep ile İskenderun-Kahramanmaraş arasında ulaşımı
kısaltarak bu bölgede var olan büyük ticaret hacminin ulusal ve uluslararası
ulaşım yollarına dağılımını kolaylaştıracağız.” dedi.
Demiryolu ile yük taşımacılığında
önem arz eden İskenderun OSB İltisak Hattı Projesi’nin etüt proje çalışmalarını
tamamladıklarını belirten Bakan Uraloğlu, “Bu hattımızla da bölgede faaliyet
gösteren çok sayıda ağır sanayi tesisinin ulusal demiryolu ağına erişimini
sağlayacağız.” ifadesini kullandı.
Uraloğlu, depremden sonra kıyı
yapılarında oturma, rıhtımlarda çökme ve zeminde yüzeysel sıvılaşma olduğunu
tespit ettiklerini belirterek “Bu hususlarda çok önemli çalışmaları hayata
geçirdik. İskenderun Balıkçı Barınağı’nın Onarımı işini tamamladık. Ana ve tali
mendireği onararak çöken ve bozulan rıhtımı yeniledik. Dörtyol, Işıklı Konacık
Balıkçı Barınaklarının onarım işlerinin ihalelerini yaptık ve yapım
çalışmalarına önümüzdeki günlerde başlayacağız. Samandağ Çevlik Balıkçı
Barınağı’nın onarım işi ihalesini de 29 Aralık’ta yani önümüzdeki Pazartesi
günü gerçekleştireceğiz.” bilgisini paylaştı.